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空氣壓縮機常見故障及解決方法大全

  空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備,但目前已經廣泛應用於各種行業,是比較通用的機器之一。在使用過程中空氣壓縮機經常會出現故障,這怎麽辦?下麵小編就為大家帶來常見故障及解決方法大全,一起來看看吧。

  解決方法大全:

 空氣壓縮機常見故障及解決方法大全

高壓空氣壓縮機

  一、因為轉子出口溫度過高而導致的故障原因

  1)油位過低 2)冷卻器堵死 3)拓風槽有熱氣回流 4)冷卻風量不足 5)恒溫閥卡死 6)冷卻水流通不暢(負壓)

  7)冷卻水進口溫度過高 8)斷油閥卡死 9)回油管堵死 10)油氣分離器壓差過大 11)後冷卻器堵死

  12)油過濾器堵塞 13)空氣過濾器堵塞 14)轉子存在問題 15)油冷卻器堵塞 16)卸荷閥活塞損壞,卡死

  17)最小壓力閥卡死 18)軟管泄露,堵塞

  二、馬達過載故障原因

  1)F21過載繼電器老化,接觸不良,損壞 2)Q15過載繼電器老化,接觸不良,損壞 3)F21.Q15繼電器常閉角點斷開

  4)接角器故障(老化拉弧)5)電腦故障(老化)6)電磁閥損壞 7)進氣閥打不開 8)油氣分離器堵死

  9)後冷卻器堵塞死 10)最小壓力閥卡死 11)馬達軸承損壞 12)三相電壓過低或不平衡

  13)馬達散熱風扇損壞或散熱不良 14)轉子卡死 15)轉達子盤車較重 16)馬達軸承沒油脂落

  17)對地絕緣較差 18)三相絕緣太低 19)線路老化,端子燒焦

  三、空壓機跑油一般有哪些原因

  1)油位太高,注入的機油過量 2)回油管堵死 3) 回油管安裝不符合要求(與油分離芯底部分的距離)

  4)機組運行時排氣壓力太低 5)分離筒體內部隔板損壞 6)機組有漏油現象 7)油品不正確,產生很多泡沫

  8)油變質或者超過保質期使用 9)外置旋裝的油分,如果芯管O形環不密封,也會跑油

  10)機組如有回油單向閥,單向閥失控會導致機組停機後,油倒流回油分,再次啟動就會跑油

  11)油分芯的損壞,破裂

  四、螺杆式空氣壓縮機壓縮空氣含油量高的原因

  1)油氣分離器質量差 2)回油管或回油單向閥堵塞 3)壓力維持閥開啟壓力過低

  4)使用壓力過低 5)油的品質出現泡沫

  常見的壓力維持發設定在大於或者等於0.40Mpa出氣

  油氣分離芯最好用院長的,回油管的位置有沒有偏移,外置的要看一下回油管和濾網或者回油單向閥

  空氣壓縮機壓力維持發流速過高也會產生壓縮空氣含油量高的情況,這種情況經常出現

  五、潤滑油為什麽要定期更換

  潤滑油使用一定時間後,由於以下幾點因素會影響油的質量,所以需要定期更換:

  1)摩擦表麵由於磨損而摩擦掉下的金屬屑

  2)由空氣帶入的塵埃及其他硬質顆粒

  3)鑄件上沒有仔細清楚的型砂 4)機件上的漆層脫落 5)潤滑油在冷卻過程中產生水分而使油變質

  6)潤滑油在循環潤滑中的溫度和其他影響使潤滑油性能逐漸降低

  六、哪些因素會影響螺杆壓縮機的實際排氣量

  螺杆壓縮機的理論排氣量取決於齒間容積,齒數和轉速。齒間容積由轉子的幾何尺寸決定,對於壓縮機,實際排氣量小於理論排氣量可能的原因有:

  1)泄露;轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的,保持有一定的間隙,因此就會產生氣體泄露,壓力升高後的氣體通過間隙向吸氣管及正在吸氣的齒槽泄漏時,將使排氣量減小。為了減少泄露量,在從動轉子的齒頂做有密封齒,主動轉子的齒根開有密封槽,端麵也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損,將使泄漏量增加,排氣量就會減少。

  2)吸氣狀態;螺杆式壓縮機是容積型壓縮機,吸氣體積不變,當吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時,氣體的密度減小,相應的會減少氣體的質量排氣量。

  3)冷卻效果;氣體在壓縮過程中溫度會升高,轉子與即可的溫度也相應升高,所以在吸氣過程中,氣體會受到轉子和即可的加熱而膨脹,因此相應的減少吸氣量。螺杆式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻,機殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時,溫度則升高,排氣量便會減少。

  4)轉速;螺杆壓縮機的排氣量與轉速成正比,而轉速往往會隨電網的電壓,頻率而變化,當電壓降低或頻率降低時,轉速將下降,使氣量減少。

  七、螺杆壓縮機溫度過高的主要原因

  1)軸承間隙小 2)軸承瓦塊有損傷 3)潤滑油供油壓力過低 4)壓縮機回油不暢

  5)壓縮機處於異常工作狀態,軸向推力過大(推力軸承)

  6)潤滑油換熱器效率下降,進油溫度高

  7)如果上述原因都不存在,測溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度。

  八、空氣壓縮機不加載的原因及處理辦法

  1)原因:氣管路上,壓力超過額定負荷壓力,壓力調節器斷開

  解決方法:不必采取措施,氣管路上的壓力地域調節器加載壓力時,空壓機會自動加載

  2)原因:電磁閥失靈

  解決方法:拆下檢查,必要時更換

  3)原因:油氣分離器與卸荷閥間的控製管路上有泄露

  解決方法:檢查管路及連接處,若有泄露則需要修補

  九、空壓機噪聲突然增加

  1)進氣端軸承損壞 2)排氣端軸承損壞 3)電機軸承損壞

  運行過程中,不排放冷凝液

  1)排氣管堵塞 2)自動疏水閥

  加載後安全閥馬上泄放,安全閥失靈,

  十、空壓機運行正常,停機後啟動困難

  1)使用油牌號不對,或使用的是混合油 2)油質粘,結焦 3)軸封嚴重漏氣 4)卸荷閥瓣原始位置變動

  十一、卸荷後壓力繼續上升

  1)軸封嚴重漏氣 2)卸荷閥瓣原始位置變動

  十二、停機後空氣油霧從空氣濾清器中噴出

  壓縮機單向閥泄露或損壞

  十三、排氣量,壓力地域規定值

  1)耗氣量超過排氣量 2)空氣濾清器濾芯阻塞 3)安全閥泄露 4)壓縮機失效

  5)油氣分離器與卸荷閥間的控製管路上有泄露

  十四、空壓機耗油過多

  1)油位過高 2)油氣分離器濾芯失效 3)泡沫過多 4)油氣分離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞 5)用油不對

  十五、含有指示顯示粉紅色

  1)空壓機加載周期太短 2)U型管壓差調節不正確 3)空壓機輸出壓力太低 4)蝸杆渦輪軸沒有轉動

  5)分子篩扇形區密封不良 6)空壓機輸出溫度太高 7)排水係統失靈

  十六、再生空氣溫度太低

  1)空壓機加載周期太短 2)再生空氣進氣管堵塞 3) 空壓機工作不正常

  十七、空壓機外表有潤滑油溢出

  1)油封脫落或油封缺陷漏油 2)主軸鬆動,導致油封漏油 3)結合麵滲漏,進/回油管接頭鬆動

  4)皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損 5)鑄造或加工缺陷

  十八、機組電流大

  1)電壓太低 2)接線鬆動,檢查有無發熱燒焦的痕跡 3)機組壓力超過額定壓力 4)油分離芯堵塞,需更換

  5)接觸器故障 6)主機故障(可拆下皮帶用手盤車數轉檢查)

  7)主電機故障(可拆下皮帶用手盤車數轉檢查)並且測量電機的啟動電流

  十九、機組無法啟動

  1)熔斷絲壞 2)溫度開關壞了 3)檢查主電機或者主機是否有卡死的現象,以及電機是否反轉

  4)主電機熱繼電器動作,需複位 5)風扇電機熱繼電器動作,需複位

  6)變壓器壞了 7)故障為消除{PLC控製機組} 8)PLC控製器故障

  二十、機組啟動時電流大或跳閘

  1)用戶空氣開關問題 2)輸入電壓太低 3)星三角轉換間隔時間太短{一般為10-12秒}

  4)進氣閥故障{開啟度太大或卡死} 5)接線鬆動,檢查有無發熱的痕跡 6)主機故障{可拆下皮帶用手盤車數轉檢查}

  7)主電機故障(可拆下皮帶用手盤車數轉檢查)並且測量電機的啟動電流

  二十一、風扇電機過載

  1)風扇變形 2)風扇電機故障 3)風扇電機熱繼電器故障{老化},需重新調整或更換新件

  4)接線鬆動 5)冷卻器堵塞 6)排風阻力大

  二十二、主機卡死,造成機組跳機

  1)機組采用了劣質的潤滑油,在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大,造成主機咬死

  2)主機的軸承長時間使用,需要更換 3)皮帶或者對輪的安裝不正確

  以上就是詳細介紹,希望能對大家有所幫助!

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