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高壓空壓機使用常見故障分析

  高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴重的後果:

  1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易形成,當油膜被破壞時,將產生摩擦,加速零部件老化;

  2.潤滑油混水會使油膜質量惡化,降低潤化效果,不能及時帶走熱量,造成零部件使用壽命降低;

  3.潤滑油混水會鏽蝕所有與其接觸的機器部件,危害整機安全。

  那應該如何判斷出現了高壓空壓機潤滑油進水的故障呢?以下提供兩種判斷方式,僅供參考:

  (1)高壓空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經過後級冷卻器後仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 後均配有氣水分離器,用於分離壓縮過程中產生的水分,但實際運行效果並不理想。由於空壓機停備時間長,排氣產生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,潤滑油含水量逐漸增多,最終導致高壓空壓機油位報警並故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

  (2)根據空壓機的運行要求,空壓機應設有最低運行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生鏽。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質。最低運行時間一般不少於10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前,空壓機的運行時間均為7min,明顯達不到要求。

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