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空壓機機頭常識

 為了方便各位用戶對空壓機的了解,現向廣大空壓機用戶、空壓機同行、有共同意識的好友來探討空壓機機頭大修的必要性和技術性

空壓機機頭概述
     雙螺杆空壓機主機(又稱機頭)的結構通常是由一對相互齧合的齒輪(螺杆、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋)組成。螺杆式空壓機主機正常運行時,螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及高低壓端麵之間都是不接觸的(有微小的間隙由空壓機油來填充)。
空壓機機頭的技術性能主要由以下三個方麵的條件來保證:
   1、螺杆、主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機裝配後,螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體之間有適當間隙,該間隙大小已經充分考慮到了主機高溫運行時螺杆及殼體會發生形變的問題.
   2、螺杆與高低壓端麵的間隙大小是根據技術要求在進行螺杆裝配時保證的。主機運行時螺杆沒有軸向竄動,而螺杆的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的.
   3、壓縮機機頭正常運行時潤滑油形成的油膜使螺杆與螺杆之間不直接接觸。但是,隨著空壓機運行時間的推移,主機各個軸承必然會發生磨損,從而導致螺杆產生軸向竄動及徑向位移增大,該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端麵之間的間隙發生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的,而由此產生的空壓機產氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的、允許的。隨著機組運行時間接近機頭大修期,主機軸承的壽命逐漸趨進於最大允許時限。此時螺杆軸向和徑向竄動量逐漸趨進於最大設計允許值,該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端麵之間的間隙發生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是安全的,但是已經到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期後,軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值,此時的主機就處於不安全的運行狀態,就隨時有可能發生如下嚴重後果
   4、空壓機機頭運行負荷增大,對主電機及電器係統造成危害,空壓機機頭螺杆之間、螺杆與前後端麵之間、螺杆與主機殼體之間可能出現的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加,另外嚴重磨損的軸承的運轉負荷也是很大的。如此一來,電機就會處於超負荷的工作狀態,會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話,如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效,則還可能導致電機燒毀。
5、空壓機排氣量會發生較大幅度的衰減。
空壓機機頭配合間隙增大會導致主機效率嚴重降低,即空壓機排氣量產生較大幅度的衰減,對用氣單位的正常生產造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶,由於空壓機排氣量衰減,在用氣係統用氣量相對穩定的情況下,管網壓縮空氣壓力就會降低很多,機組噪音加大、溫度升高、就可能出現用氣係統設備等不能正常工作或根本無法工作,從而出現影響單位正常生產或導致暫時性的停產,給企業帶來損失。
6、最嚴重的後果就是出現主機的突然“機頭抱死”。一旦出現這樣的情況,如果電器保護係統反應不及時或保護失效,同樣可能給主電機和電器係統帶來嚴重的損害。對於機頭“抱死”的處理,一方麵大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多,另一方麵由於主機元件會有損傷,因此修複後主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經到了不具修複價值或根本無法修複的,則隻能是報廢掉更換新主機,直接損失則是最大的。因為新購主機的費用通常是購買整台空壓機組費用的三分之一左右,遠遠高於正常情況下的主機大修費用,而正常情況下大修合格的主機的綜合技術性能和新主機卻是非常相近的
綜上分析可見,正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求,也是企業控製正常的設備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本要求
在此提醒廣大空壓機用戶對空壓機主機按時、按照空壓機說明書定期進行大修不僅是合理的,也是有必要的。
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